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「推進器設計の参考書」と題する資料で、推進器設計に関する参考書を示す。本文には「PES299 8 19 9 9 2 1998」とある。
OCR結果は「the」「and」や括弧・数字の断片が並ぶのみで、資料の内容や題名・日付は判読できない。
「第三、矢脚」として、有効節や見掛けの矢脚・矢脚・有効矢脚の定義、推進器水槽試験での推力・効率等の扱いを説明する資料。
「推進器計画に関する一般事項」として、推進器効率・推進係数・回転数・個数を解説し、効率や軸数選定の条件を述べる資料。
推進器とタービン配置に関する資料。伴流・船殻効率、軸の傾斜や張出し、舵の影響、振動低減策を論じる。
推進器の「キャビテーション」と「エロージョン」に関する解説。発見経緯、推力限度、翼先端速度、駆逐艦運転成績との関係を述べる。
推進器の「エロージョン」原因と防止策、翼数・翼形・翼面積の選定について述べ、三翼・四翼や効率低下の考え方を説明する資料。
推進器翼の厚さ、断面形、傾斜、特殊翼形について、推力・効率やキャビテーションへの影響を論じ、実用には確実な根拠を求めている。
「推進器の計算法」直径およびピッチ計算の説明。ウルフ氏の算法、前進速度・推進馬力・比較係数Kや有効馬力増加率を述べる。
推進器計算に関する資料で、展開面積比、ラルウド氏の推進器線図、効率最大条件、フルード面積比補正などを説明している。
大型駆逐艦の推進器設計例で、直径9.6フィート時のピッチ、面積比、効率修正を計算し、実際効率や馬力特定法を述べている。
「六、節比の指定」として、推進器の節比選定の注意点と、アイラン氏の理論による翼応力計算方法・公式を説明している。
推進器翼の遠心力応力算定、許容応力、殻と翼の結合方法を述べる資料。組立式翼の調整機構や殻の形状・寸法比にも触れる。
推進車の殻・押金・冠金の構造、重量概算法と製図法を述べる資料。水流速度、渦流損失、翼の幾何学的画法などを説明する。
「翼質線」「翼切断状」について、Fig.131を用いた翼線の平面投影や螺旋的射影線、推進器製図の作図法を説明している。
英語のOCR断片で、「the」「and」「com」などの語が反復しているのみで、資料の内容や題名・日付は判別できない。
本文は「1 ,00」とのみ記載された資料で、表題・日付・内容説明に相当する情報は確認できない。
「TOTENTER」とだけ記されたOCR本文で、資料の内容・日付・作成者などを示す情報は確認できない。
OCR結果は英字の反復語句のみで構成され、資料のタイトル・日付・内容を特定できないページである。
翼根断面の最大圧縮応力を求める図表の説明。Pは翼1枚当たりSHP、RはR.P.M.、L・tは翼根寸法、Cは図表定数を示す。
「一番地震」と読める表題のほか、英文断片「THE THE」や多数の括弧・数字列「198100」などが混在するOCR本文です。
英語OCR断片の資料で、「the」「and」などの語が反復しているが、内容を判読できる情報はほとんど含まれていない。
「Mate Mer」と記された資料で、本文はこの語句のみ確認できる。内容や文脈を示す記述は含まれていない。
本文には「一日本」とのみ記されており、資料の種類や内容、日付・艦名・人名などを判別できる情報はありません。
「い一部一一一一一三三五五」と記されたページで、本文は断片的な文字と数字のみから成り、内容や題名は判別できない。
「198」とのみ記されたOCR本文の1ページで、資料の内容や日付・艦名・人名などの詳細は確認できない。
本文は「198」のみが記載されたページで、資料名・日付・内容を示す文章や数値以外の情報は確認できない。
「Brand Mares」とのみ記された資料ページで、他の説明文・日付・人名・数値などの記載は確認できない。
「第□号」が十件列挙され、末尾に「第一」と記された資料の断片。番号や項目の一覧を示すページとみられるが、具体内容は欠落している。
「Mares」とのみ記された資料ページで、本文中に日付・艦名・人名・内容説明などの追加情報は確認できない。
本文は「(19」と多数の括弧記号のみで構成されており、資料の内容や題名・日付を読み取れる記述は確認できない。

「推進器設計の参考書」と題する資料で、推進器設計に関する参考書を示す。本文には「PES299 8 19 9 9 2 1998」とある。
OCR結果は「the」「and」や括弧・数字の断片が並ぶのみで、資料の内容や題名・日付は判読できない。
「第三、矢脚」として、有効節や見掛けの矢脚・矢脚・有効矢脚の定義、推進器水槽試験での推力・効率等の扱いを説明する資料。
「推進器計画に関する一般事項」として、推進器効率・推進係数・回転数・個数を解説し、効率や軸数選定の条件を述べる資料。
推進器とタービン配置に関する資料。伴流・船殻効率、軸の傾斜や張出し、舵の影響、振動低減策を論じる。
推進器の「キャビテーション」と「エロージョン」に関する解説。発見経緯、推力限度、翼先端速度、駆逐艦運転成績との関係を述べる。
推進器の「エロージョン」原因と防止策、翼数・翼形・翼面積の選定について述べ、三翼・四翼や効率低下の考え方を説明する資料。
推進器翼の厚さ、断面形、傾斜、特殊翼形について、推力・効率やキャビテーションへの影響を論じ、実用には確実な根拠を求めている。
「推進器の計算法」直径およびピッチ計算の説明。ウルフ氏の算法、前進速度・推進馬力・比較係数Kや有効馬力増加率を述べる。
推進器計算に関する資料で、展開面積比、ラルウド氏の推進器線図、効率最大条件、フルード面積比補正などを説明している。
大型駆逐艦の推進器設計例で、直径9.6フィート時のピッチ、面積比、効率修正を計算し、実際効率や馬力特定法を述べている。
「六、節比の指定」として、推進器の節比選定の注意点と、アイラン氏の理論による翼応力計算方法・公式を説明している。
推進器翼の遠心力応力算定、許容応力、殻と翼の結合方法を述べる資料。組立式翼の調整機構や殻の形状・寸法比にも触れる。
推進車の殻・押金・冠金の構造、重量概算法と製図法を述べる資料。水流速度、渦流損失、翼の幾何学的画法などを説明する。
「翼質線」「翼切断状」について、Fig.131を用いた翼線の平面投影や螺旋的射影線、推進器製図の作図法を説明している。
英語のOCR断片で、「the」「and」「com」などの語が反復しているのみで、資料の内容や題名・日付は判別できない。
本文は「1 ,00」とのみ記載された資料で、表題・日付・内容説明に相当する情報は確認できない。
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OCR結果は英字の反復語句のみで構成され、資料のタイトル・日付・内容を特定できないページである。
翼根断面の最大圧縮応力を求める図表の説明。Pは翼1枚当たりSHP、RはR.P.M.、L・tは翼根寸法、Cは図表定数を示す。
「一番地震」と読める表題のほか、英文断片「THE THE」や多数の括弧・数字列「198100」などが混在するOCR本文です。
英語OCR断片の資料で、「the」「and」などの語が反復しているが、内容を判読できる情報はほとんど含まれていない。
「Mate Mer」と記された資料で、本文はこの語句のみ確認できる。内容や文脈を示す記述は含まれていない。
本文には「一日本」とのみ記されており、資料の種類や内容、日付・艦名・人名などを判別できる情報はありません。
「い一部一一一一一三三五五」と記されたページで、本文は断片的な文字と数字のみから成り、内容や題名は判別できない。
「198」とのみ記されたOCR本文の1ページで、資料の内容や日付・艦名・人名などの詳細は確認できない。
本文は「198」のみが記載されたページで、資料名・日付・内容を示す文章や数値以外の情報は確認できない。
「Brand Mares」とのみ記された資料ページで、他の説明文・日付・人名・数値などの記載は確認できない。
「第□号」が十件列挙され、末尾に「第一」と記された資料の断片。番号や項目の一覧を示すページとみられるが、具体内容は欠落している。
「Mares」とのみ記された資料ページで、本文中に日付・艦名・人名・内容説明などの追加情報は確認できない。
本文は「(19」と多数の括弧記号のみで構成されており、資料の内容や題名・日付を読み取れる記述は確認できない。

推進器設計参考書

AI 要約 (β): 参考書「推進器設計参考書」。推進器設計に関する失脚、有効節、効率、推進係数、回転数、推進器数、位置・寸法・回転方向、伴流、軸傾斜、キヤビテーシヨン、ヱロージヨン、翼数・翼形・面積を論じる。主要人物は「テイラー」氏、「ワルウド」氏、「マーカ」氏、「ルスーリ」氏、「ハーナビー」氏、「ラムン」氏。組織・艦船として英(1)建協会、「ソーニクロフル」会社、「アーリング」、「ヱレタニア」を挙げる。1910年の発表に言及、刊行情報は不明。キーワード: 推進器, 失脚, 有効節, 伴流, キヤビテーシヨン, ヱロージヨン, 翼数, テイラー, ルスーリAzure OpenAI gpt-5.5 による自動生成。OCR 結果（誤字含む）と画像キャプションを基に作成。
資料 ID: 93ae4020-1eee-4181-b9d3-92dd01b6113c
目録 ID: 40350101
カード目録: 『旧独逸帝国潜水艦基本計画汎論第弐編船体抵抗並推進』
文書種類: 参考書
カテゴリ: 潜水艦
形態: 手書き青焼き | 45枚
所蔵: 東京大学柏図書館
登録年: 2007
GCV エンティティ: ノート / 記念物 / 文書 / 書籍 / ダイアグラム