全 14 コマ

1924年4月11日、Naval Architects春季会合で読まれた論文「FURTHER EXPERIMENTAL WORK ON DIESEL ENGINES」の冒頭。海軍向け油機関開発研究と公開可能な追加実験を述べる。
「FURTHER EXPERIMENTAL WORK ON DIESEL ENGINES」の一部。軍艦機関の重量、燃料経済、単軸S.H.P.やTable Iに示す代表艦の要目を論じる。
「FURTHER EXPERIMENTAL WORK ON DIESEL ENGINES」本文。軍艦用ディーゼル機関の形式比較、二サイクル複動式の有望性と、大出力設計上の剛性・信頼性の課題を述べる。
「FURTHER EXPERIMENTAL WORK ON DIESEL ENGINES」。海軍用ディーゼル機関の実用経験と実験研究、表面艦への適用課題やアルミ合金ピストン等を論じる。
「FURTHER EXPERIMENTAL WORK ON DIESEL ENGINES」の一部。アルミ合金ピストンの焼付き、膨張差、スタッド緩み、ブッシュ固定法が述べられている。
高平均圧高速機関の燃料噴射に関する英文資料。空気噴射法、燃料噴霧器ノズル設計、燃焼室内の混合や噴流方向について述べている。
Digit engineの燃料カム形状試験に関する英文資料。低速285 revolutionsでの平均圧159lb. per sq. in.やデトネーション対策、Fig.7〜10の図説明が記されている。
「FURTHER EXPERIMENTAL WORK ON DIESEL ENGINES」の一部。燃料カム・噴射ノズル試験結果と、燃焼室形状の要件が述べられている。
「FURTHER EXPERIMENTAL WORK ON DIESEL ENGINES」の一部。ディーゼル機関の熱応力、シリンダカバー破損、ライナー改良試験について述べる。
「FURTHER EXPERIMENTAL WORK ON DIESEL ENGINES」の表で、“H” CLASS ENGINEの燃料別試験結果、噴射弁・ノズル図、各油の比重・引火点・粘度・発熱量が記載されている。
1924年のTrans. Inst. Naval Architects Vol. LXVI掲載、Engineer-Commander R. Beemanのディーゼル機関実験論文を示す資料。数値0.466、0-426などが記されている。
R. Beeman機関中佐の「ディーゼル機関のさらなる実験研究」論文の説明図版。低出力発電機試験で用いた噴射弁とノズルを示す。
シェール油・Texas油等との比較燃料試験の記述で、各燃料の加熱要否、運転状況、噴霧器キャップやノズル形状の検討結果が述べられている。
300 R.P.M.機関の燃料噴射・圧縮調整試験報告頁。Texas oils使用時のノズル設計、無負荷7時間試験、TABLE VIIの減速出力試験結果を記す。

1924年4月11日、Naval Architects春季会合で読まれた論文「FURTHER EXPERIMENTAL WORK ON DIESEL ENGINES」の冒頭。海軍向け油機関開発研究と公開可能な追加実験を述べる。
「FURTHER EXPERIMENTAL WORK ON DIESEL ENGINES」の一部。軍艦機関の重量、燃料経済、単軸S.H.P.やTable Iに示す代表艦の要目を論じる。
「FURTHER EXPERIMENTAL WORK ON DIESEL ENGINES」本文。軍艦用ディーゼル機関の形式比較、二サイクル複動式の有望性と、大出力設計上の剛性・信頼性の課題を述べる。
「FURTHER EXPERIMENTAL WORK ON DIESEL ENGINES」。海軍用ディーゼル機関の実用経験と実験研究、表面艦への適用課題やアルミ合金ピストン等を論じる。
「FURTHER EXPERIMENTAL WORK ON DIESEL ENGINES」の一部。アルミ合金ピストンの焼付き、膨張差、スタッド緩み、ブッシュ固定法が述べられている。
高平均圧高速機関の燃料噴射に関する英文資料。空気噴射法、燃料噴霧器ノズル設計、燃焼室内の混合や噴流方向について述べている。
Digit engineの燃料カム形状試験に関する英文資料。低速285 revolutionsでの平均圧159lb. per sq. in.やデトネーション対策、Fig.7〜10の図説明が記されている。
「FURTHER EXPERIMENTAL WORK ON DIESEL ENGINES」の一部。燃料カム・噴射ノズル試験結果と、燃焼室形状の要件が述べられている。
「FURTHER EXPERIMENTAL WORK ON DIESEL ENGINES」の一部。ディーゼル機関の熱応力、シリンダカバー破損、ライナー改良試験について述べる。
「FURTHER EXPERIMENTAL WORK ON DIESEL ENGINES」の表で、“H” CLASS ENGINEの燃料別試験結果、噴射弁・ノズル図、各油の比重・引火点・粘度・発熱量が記載されている。
1924年のTrans. Inst. Naval Architects Vol. LXVI掲載、Engineer-Commander R. Beemanのディーゼル機関実験論文を示す資料。数値0.466、0-426などが記されている。
R. Beeman機関中佐の「ディーゼル機関のさらなる実験研究」論文の説明図版。低出力発電機試験で用いた噴射弁とノズルを示す。
シェール油・Texas油等との比較燃料試験の記述で、各燃料の加熱要否、運転状況、噴霧器キャップやノズル形状の検討結果が述べられている。
300 R.P.M.機関の燃料噴射・圧縮調整試験報告頁。Texas oils使用時のノズル設計、無負荷7時間試験、TABLE VIIの減速出力試験結果を記す。

PAPER No.9. FURTHER EXPERIMENTAL WORK ON DIESEL ENGINES. By Engineer-Commander R.BEEMAN,C.M.G.,R.N.,Engineer in Chief's Department,Admiralty.

AI要約 (β): 記事抜粋（論文）「FURTHER EXPERIMENTAL WORK ON DIESEL ENGINES」は、Engineer-Commander R.BEEMAN,C.M.G.,R.N.がAdmiraltyのEngineer in Chief's Departmentにおける実験を述べ、艦艇用Diesel engineの重量・出力・信頼性、surface war vessels、submarine、battleshipへの適用、double-acting two-cycle型、aluminium alloy pistons等を論じる。C.J. Hawkesの1920年論文にも言及。Institution of Naval Architects春季会合で1924年4月11日読了。キーワード: Diesel engine, Admiralty, R.BEEMAN, C.J. Hawkes, Naval service, submarine, double-acting two-cycle, aluminium alloy pistons, Dreadnought, Doxford type
カード目録: 〔艦船用ディーゼル・エンジン関係記事〕
記述: ID: 50300801 | 文書種類: 記事抜粋? | カード目録: 〔艦船用ディーゼル・エンジン関係記事〕 | カテゴリ: 軍艦構造:機関・燃料 | 所蔵: 東京大学柏図書館 | 登録年: 2007 | エンティティ（Google Cloud Vision）: text | エンティティ（Google Cloud Vision）: font | エンティティ（Google Cloud Vision）: paper | エンティティ（Google Cloud Vision）: document | エンティティ（Google Cloud Vision）: brand | エンティティ（Google Cloud Vision）: book | エンティティ（Google Cloud Vision）: black and white | エンティティ（Google Cloud Vision）: pattern | エンティティ（Google Cloud Vision）: angle | エンティティ（Google Cloud Vision）: product | エンティティ（Google Cloud Vision）: diagram | エンティティ（Google Cloud Vision）: design | エンティティ（Google Cloud Vision）: plan | エンティティ（Google Cloud Vision）: structure | エンティティ（Google Cloud Vision）: sketch | エンティティ（Google Cloud Vision）: drawing | エンティティ（Google Cloud Vision）: line
文書種類: 記事抜粋?
カテゴリ: 軍艦構造:機関・燃料
形態: 英文印刷, 11枚
数量: 英文印刷 | 11枚
登録年: 2007
所蔵: 東京大学柏図書館
資料ID: 50300801