全 15 コマ

昭和九年八月の極秘研究報告表紙で、「吾現在ノ造船技術ヲ以テシ船台上ヨリ進水セシメ得ベキ最大主力艦ニ関スル研究」とあり、艦政本部第四部作成と記される。
「わが国の現在の造船技術」で船台進水可能な最大主力艦を研究する緒言。加賀、土佐やノルマンヂーの進水重量を挙げ、漸進的進歩の必要を述べる。
華府条約後の大艦建造技術の空白と後退を指摘し、条約破棄後の建艦競争を見据えて新大型主力艦の進水重量限度を研究する資料。
昭和九年時点の帝國造船技術に関する結論。安全に進水可能な重量は三万トン以内で、三五、〇〇〇〜三九、〇〇〇トン超の主力艦は船渠建造が必要とする。
現在の造船技術で工事可能な進水台要目の研究。滑動台の長さ・幅・列数について、加賀、金剛、伊勢などの実例を挙げ検討する。
加賀、土佐の経験を踏まえ、滑動台の幅・列数や材料入手の困難を検討し、平均圧力は実例ロドネーを挙げ約二トンを採ると述べる資料。
新主力艦の進水時に滑動台前端が受ける最大重量の概算資料。実例を基に進水重量の0.265を採用し、圧力を示す。
進水台、艦内支柱、バラスト等の重量を固有進水重量の10～15％とし、本研究で12.5％を採用、船台面耐圧力の逆算仮定を述べる。
滑動台幅Bから盤木の受圧面積を算出し、ロドネー、レキシントン等の圧力や船台面の平均圧力を示した計算資料。
進水台に関する結論のページ。滑動径比0.82、滑動台幅9～10フィート、圧力・ポペツトブレツシユアー量・重量比などの適切値を列挙する。
「第四、新大型主力艦の進水要目」の冒頭で、三万五千トン級と五万五千トン級の進水要目を概定し、進水可否を研究する方針を述べる。
三五、〇〇〇トン級と五五、〇〇〇トン級艦の主要要目比較表。排水量、寸法、速力、馬力、防御範囲、主兵装などを示す。
「進水要目」として、三五、〇〇〇屯級・五五、〇〇〇屯級の進水重量、滑動台寸法、圧力、ポペットプレッシャー等を比較計算した資料。
三万五千トン級・五万五千トン級主力艦の進水可否を検討した資料。三万九千トン級までは船台進水可能、四万トン以上は造船船渠建造が必要と述べる。
本文・図表・罫線のないほぼ無地の紙面で、左側に小さな汚れと下端の濃淡が見える。判読可能な語句は認められない。

昭和九年八月の極秘研究報告表紙で、「吾現在ノ造船技術ヲ以テシ船台上ヨリ進水セシメ得ベキ最大主力艦ニ関スル研究」とあり、艦政本部第四部作成と記される。
「わが国の現在の造船技術」で船台進水可能な最大主力艦を研究する緒言。加賀、土佐やノルマンヂーの進水重量を挙げ、漸進的進歩の必要を述べる。
華府条約後の大艦建造技術の空白と後退を指摘し、条約破棄後の建艦競争を見据えて新大型主力艦の進水重量限度を研究する資料。
昭和九年時点の帝國造船技術に関する結論。安全に進水可能な重量は三万トン以内で、三五、〇〇〇〜三九、〇〇〇トン超の主力艦は船渠建造が必要とする。
現在の造船技術で工事可能な進水台要目の研究。滑動台の長さ・幅・列数について、加賀、金剛、伊勢などの実例を挙げ検討する。
加賀、土佐の経験を踏まえ、滑動台の幅・列数や材料入手の困難を検討し、平均圧力は実例ロドネーを挙げ約二トンを採ると述べる資料。
新主力艦の進水時に滑動台前端が受ける最大重量の概算資料。実例を基に進水重量の0.265を採用し、圧力を示す。
進水台、艦内支柱、バラスト等の重量を固有進水重量の10～15％とし、本研究で12.5％を採用、船台面耐圧力の逆算仮定を述べる。
滑動台幅Bから盤木の受圧面積を算出し、ロドネー、レキシントン等の圧力や船台面の平均圧力を示した計算資料。
進水台に関する結論のページ。滑動径比0.82、滑動台幅9～10フィート、圧力・ポペツトブレツシユアー量・重量比などの適切値を列挙する。
「第四、新大型主力艦の進水要目」の冒頭で、三万五千トン級と五万五千トン級の進水要目を概定し、進水可否を研究する方針を述べる。
三五、〇〇〇トン級と五五、〇〇〇トン級艦の主要要目比較表。排水量、寸法、速力、馬力、防御範囲、主兵装などを示す。
「進水要目」として、三五、〇〇〇屯級・五五、〇〇〇屯級の進水重量、滑動台寸法、圧力、ポペットプレッシャー等を比較計算した資料。
三万五千トン級・五万五千トン級主力艦の進水可否を検討した資料。三万九千トン級までは船台進水可能、四万トン以上は造船船渠建造が必要と述べる。
本文・図表・罫線のないほぼ無地の紙面で、左側に小さな汚れと下端の濃淡が見える。判読可能な語句は認められない。

昭和九年八月吾現在ノ造船技術ヲ以テシ船台上ヨリ進水セシメ得ベキ最大主力艦ニ関する研究

AI要約 (β): 研究報告（極秘）で、昭和九年現在の造船技術により船臺上から安全に進水し得る最大主力艦を検討した資料。鑑政本部第四部が、加賀・土佐以来の大艦進水経験、長門級後の技術継承、レキシントン、サラトガ、ノルマンヂー、ロドネー等の実例を比較し、進水臺・滑動臺・船臺耐圧を算定する。結論は進水重量三万屯以内、基準排水量三万五千乃至三万九千屯程度まで船臺進水可能、四万屯以上は造船船渠建造を要すとする。発行1935-04-15。キーワード: 鑑政本部第四部, 主力艦, 船臺, 進水重量, 加賀, 土佐, ノルマンヂー, レキシントン, 造船船渠
カード目録: 「昭和九年八月吾現在ノ造船技術ヲ以テシ船台上ヨリ進水セシメ得ベキ最大主力艦ニ関する研究」
記述: ID: 10250101 | 文書種類: 研究報告(極秘) | カード目録: 「昭和九年八月吾現在ノ造船技術ヲ以テシ船台上ヨリ進水セシメ得ベキ最大主力艦ニ関する研究」 | カテゴリ: 主力艦:A140(大和型) | 所蔵: 東京大学柏図書館 | 備考: 「from村上大佐 10-4-15」の書き込みあり | 登録年: 2007 | エンティティ（Google Cloud Vision）: text | エンティティ（Google Cloud Vision）: font | エンティティ（Google Cloud Vision）: paper | エンティティ（Google Cloud Vision）: brand | エンティティ（Google Cloud Vision）: product | エンティティ（Google Cloud Vision）: notebook | エンティティ（Google Cloud Vision）: paper product | エンティティ（Google Cloud Vision）: document | エンティティ（Google Cloud Vision）: design | エンティティ（Google Cloud Vision）: line | エンティティ（Google Cloud Vision）: pattern | エンティティ（Google Cloud Vision）: angle | エンティティ（Google Cloud Vision）: rectangle | エンティティ（Google Cloud Vision）: black and white | エンティティ（Google Cloud Vision）: diagram | エンティティ（Google Cloud Vision）: drawing
備考: 「from村上大佐 10-4-15」の書き込みあり
文書種類: 研究報告(極秘)
カテゴリ: 主力艦:A140(大和型)
形態: タイプ, 15枚
数量: タイプ | 15枚
登録年: 2007
所蔵: 東京大学柏図書館
資料ID: 10250101